Капитальный ремонт дорог

Нередко мы слышим жалобы от окружающих людей, особенно водителей и их пассажиров на ужасное состояние дорог. Ямы и выбоины на дорогах наносят непоправимый вред автомобилям, являются причиной множества аварий, раздражают и заставляют нервничать водителей, которые вынуждены бесконечно маневрировать, выбирая более или менее ровную дорогу. Ямочный ремонт спасает лишь только на время. После продолжительных осенних дождей и зимних холодов, сопровождающихся кратковременными оттепелями ямы вновь появляются на дорогах. Они зияют своими чёрными дырами в сухие жаркие периоды года, заставляя водителей то и дело притормаживать или выезжать на встречную полосу, дабы сберечь машину от повреждений. Обстановка на дорогах становится намного опаснее в дождливые периоды года, когда ямы, выбоины и трещины наполнены водой и водителю визуально невозможно определить опасный участок дороги, сплошь покрытый лужами.

1. Подготовительный этап.
Капитальный ремонт дорог выполняется с определённой в нормативных документах периодичностью. Дороги, которые не соответствуют основным требованиям касательно транспортно – эксплуатационного состояния. На них отмечается максимальная интенсивность движения, участки дорог, имеющие высокую аварийность, подлежат капитальному ремонту в первую очередь. Казалось бы, как только появились ямы на дороге или другие серьёзные проблемы – можно сразу начинать делать такой ремонт. Однако не всё так просто как кажется на первый взгляд. Простому обывателю сложно понять, что капитальный ремонт чаще всего выполняется в рамках предварительного планирования (как правило, на год вперёд) и строгого финансирования, что существует лимит средств, превысить который в большинстве случаев невозможно, что контракты и договора на такие виды работ заключаются по итогам конкурсов. Прежде чем подать пакет документов на конкурс организация-претендент, которая планирует выступать в роли подрядчика, готовит проектно-сметную документацию, указывает имеющийся у неё в наличии парк машин и механизмов, а также предоставляет инвестору/заказчику множество других сопутствующих документов. На всё это нужно время. Заказчику в свою очередь необходимо все эти документы перепроверить, откорректировать и согласовать. Кроме того, не забывайте, что готовая проектно-сметная документация должна ещё пройти экспертизу. Допустим, что все документы в порядке, исполнитель дорожных работ определён и можно приступать к работе. Выполняется работа согласно срокам, указанным в календарном плане, который согласовывают между собой заказчик и подрядчик. Кроме календарного плана утверждается также финансовый план. Но давайте выясним, какими ресурсами должен располагать подрядчик, чтобы работа была сделана качественно и в срок. Итак, подрядчик должен иметь:

• квалифицированных специалистов и рабочих
• строительные материалы
• машины и механизмы

2. Производство ремонтных работ.
Ремонт автомобильных дорог – дело серьёзное, здесь могут использоваться инновационные методы, внедряться новые технологии, требуются специальные автомобили. Кроме того работы имеют сезонную выраженность, во многом зависят от погоды. Нужно помнить, что трудоёмкость работ будет сильно отличаться в зависимости от существующего продольного и поперечного профиля дороги, величины её уклона. Есть ещё одна особенность: часто приходится производить ремонт дорожных оснований и покрытий на одной половине дороги, в то время как транспорт продолжает своё движение по другой её половине. Дело в том, что на большинстве магистралей полностью перекрыть дорогу просто не представляется возможным. На таких сложных участках дорог работы могут вестись в ночную смену и ранним утром, когда поток транспорта минимален. Работы выполняются в соответствии с требованиями техники безопасности, согласно СНиПов. Автомобильная дорога делится на участки и захватки, на которых бригады рабочих выполняют все требуемые этапы и операции. Материалы, которые чаще всего используются при ремонте дорог: песок, щебень различной фракции, гравий, битум/битумная мастика, асфальтобетон, плиты дорожные. Львиная доля выполненных работ производится специальной дорожной техникой под управлением квалифицированных машинистов. Среди большого количества техники часто используется такие машины и механизмы как:

• бульдозеры
• щебнераспределители
• грейдеры и автогрейдеры
• катки самоходные и прицепные
• тракторы
• асфальтоукладчики
• комбинированные дорожные машины
• краны
• автомобили – самосвалы
• автомобили бортовые
• котлы передвижные для битума
• компрессоры

Для каждого вида работ существуют нормы, рассчитанные на принятую единицу: нормы времени - затраты труда рабочих и машинистов (если используется машинный труд), количества материалов, необходимых для выполнения данного конкретного вида работы, количество машино-часов, куда входит учёт ГСМ. На основании данных норм и выполненного объёма работ подрядчик составляет акт выполненных работ по капитальному ремонту и подписывает его у заказчика. Подписание акта заказчиком свидетельствует о том, что работы выполнены, приняты им и будут оплачены. Как видите, вопрос с ремонтом дороги за один день не решишь – это процесс длительный, на который влияют различные факторы.